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AI-TEK 70085系列速度傳感器的工作原理基于變磁阻技術，屬于被動式磁感應傳感器，不需要外部電源供電。傳感器內部由永磁體、磁極片和感應線圈三部分組成。永磁體產生一個穩定的靜態磁場，磁力線從磁鐵延伸出來，經過磁極片，穿過傳感器前端的空間，再通過被測物體回到磁鐵另一端，形成完整的磁回路。
當被測軸上安裝的導磁材料齒輪（通常為鋼質漸開線齒輪）旋轉時，齒輪的齒和槽交替經過傳感器前端。當齒對準傳感器時，由于齒的導磁率遠高于空氣，磁回路的磁阻減小，穿過線圈的磁通量增大。當槽對準傳感器時，槽內為空氣，磁回路的磁阻增大，穿過線圈的磁通量減小。根據法拉第電磁感應定律，線圈中磁通量的周期性變化會在線圈兩端感應出交變電壓信號。這個信號的頻率與齒輪轉速嚴格成正比，轉速越高齒槽交替越快信號頻率越高。信號的幅值也與轉速成正比，轉速越高電壓幅值越大。對于與理想目標匹配的傳感器，輸出波形為近似正弦波，在每分鐘五十轉時輸出電壓不低于三百毫伏，典型峰峰值在四十三伏到五十四伏之間。
整個過程可以理解為傳感器本質上是一個微型交流發電機，機械能直接轉換為電能，無需任何電子元件和外部供電。由于內部沒有任何運動部件，屬于純非接觸式測量，傳感器只需對準齒輪端面保持零點五到二毫米的安裝間隙即可工作。信號輸出后由后端轉速表或PLC進行頻率計數，結合齒輪齒數即可精確計算出轉速，公式為轉速等于單位時間內脈沖次數除以齒數再乘以六十。
需要說明的是，70085系列中也有部分型號采用霍爾效應原理，這類屬于有源傳感器，需要外部十二到二十五伏直流供電，內部集成霍爾元件和信號處理電路，輸出標準方波信號，適用于更低轉速甚至零轉速的測量場景。但70085系列的主流和經典型號均為上述變磁阻無源類型，憑借無源、無運動部件、耐高溫、抗振動、防爆等特性，可在接近四百二十五攝氏度的航空發動機內部或劇烈沖擊振動的汽車輪轂等最嚴酷環境中長期可靠工作。
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